武汉，好“彩”头

漫步武汉街头，目光(mùguāng)所及已不仅仅是葱郁的绿意。一簇簇(yīcùcù)缤纷的时令花卉在主干道旁热烈绽放，老旧墙面上跃动着充满活力的艺术彩绘，不同颜色的桥梁映入眼帘……市民(shìmín)发现这座城市变得多彩了。 从跨江大桥到寻常巷陌(xiàngmò) 杨泗港长江大桥(chángjiāngdàqiáo)。长江日报记者何晓刚 摄 前几日，一场暴雨让杨泗港长江大桥名声大振，雨水自高耸的(de)桥面倾泻而下(xià)，形成一道横跨千米江面的巨大“雨帘”。 作为武汉唯一设置电动车专用道的双层公路跨江大桥，杨泗港大桥不仅是城市交通动脉，更是美学地标。天晴时(shí)，湛蓝(zhànlán)的天空与“金秋黄”的桥身交相辉映，如(rú)油画一般的配色在蓝天白云的映衬(yìngchèn)下，让人心旷神怡。 杨泗港长江大桥(chángjiāngdàqiáo)。长江日报记者何晓刚 摄 “以前过江(guòjiāng)(guòjiāng)就是赶路，现在每次经过杨泗港大桥都忍不住多看几眼。”每天开车过江的市民王峻说。这座“金秋黄”的大桥与相邻鹦鹉洲大桥的“国际橘”形成鲜明对比，在蓝天碧水间格外醒目(xǐngmù)。 中铁大桥院桥梁工程师张成东说，这种色彩设计是经过严格论证的，“我们不仅要考虑单座桥的美观，更要统筹长江(chángjiāng)沿线桥梁的整体效果”。如今，从(cóng)武汉长江大桥的“铁灰”到杨泗港大桥的“金秋黄”，长江武汉段已形成“一桥(yīqiáo)一色”的特色(tèsè)景观带。 鹦鹉洲长江大桥(chángjiāngdàqiáo)。 长江日报记者何晓刚 摄 在武汉，多彩的风景里，不仅(bùjǐn)有桥。 6日清晨7时，光谷广场，早高峰的(de)人流像(xiàng)潮水般涌过斑马线。灰黑色的路面上(shàng)，赤橙黄绿青蓝紫的色块异常醒目。这样的变化让在华中科技大学就读的大学生张晗丽感到惊喜。他说：“以前过马路到处(dàochù)找斑马线，现在老远就能看见。” 当午后的阳光铺(pù)在硚口区仁寿(rénshòu)社区那面曾经灰扑扑长(zhǎng)围墙上，老社区也穿上“彩衣”。这件(zhèjiàn)彩衣由一幅充满江城风韵的“夏日荷塘”墙绘所制。“现在每天出门都像逛公园。”在这里住了30年的张奶奶笑着说。 得胜桥上的绘画。长江日报记者(jìzhě)何晓刚 摄 在城市的(de)另一端，得胜(déshèng)桥街道入口处，游客刘江娟的手机快门声响个不停。她的身前，得胜桥充满烟火气的市井生活场景跃然墙上。 “正是这些改变(gǎibiàn)，让城市表情变得生动”。中信建筑设计研究总院有限公司副总经理(fùzǒngjīnglǐ)、总建筑师高安亭认为，综合(zōnghé)考虑市政投入与公共效益，色彩是最具性价比的改造更新手段。 武汉使出“绣花(xiùhuā)功夫” 二环线江汉段中分带的新优月季品种西子烟雨。通讯员杨雨轩(yángyǔxuān) 摄 “城市换装”的背后，规划理念正(zhèng)发生着改变。 武汉市规划(guīhuà)研究院副总工程师涂胜杰说，2003年，为了提高城市环境品质，提升城市文化品位，武汉市出台了《武汉市城市建筑色彩(sècǎi)技术导则》。该规则率先将色彩纳入法定规划体系，并提出“主旋律(zhǔxuánlǜ)+多样性”原则。具体为，主城区划定色谱禁区，新兴区域(qūyù)鼓励创新，公共空间释放彩化(cǎihuà)弹性。 给城市(chéngshì)着色，武汉使出“绣花功夫”。 围绕(wéirào)《武汉市“湿地花城”建设(jiànshè)规划（2021-2025）》，市园林和林业局(línyèjú)通过实施“一路一策”，因地制宜栽种花草树木，不断“着色”。 城市环线和快速路高架是城市道路绿化难点之一。高架中分带狭窄、土层浅，养护不易，以前别说是种花，就是种草都难。2017年，武汉市攻克高架桥上种(shàngzhǒng)月季(yuèjì)的技术难题，开始在城市环线和射线高架中分带大量(dàliàng)种植月季。从单纯的绿篱，到(dào)“绿篱+月季”，再到重要(zhòngyào)路段的纯月季，通过调色不断打造和优化武汉的“空中花廊”。 到现在，全市道路月季种植量已达160余万株。二(èr)环线、珞狮南路、欢乐大道、友谊大道、徐东大道、机场二通道、常青路等道路高架，都成(chéng)了(le)市民津津乐道的月季花路。 如今，全长48公里的(de)二环线(huánxiàn)上，江汉段(duàn)的西子烟雨、硚口段和汉阳段的中国红、洪山段的仙境和黄从容、青山段的西子伊人等，各显特色，各显其美。 东湖绿道三期平湖珞樱(yīng)景点屋顶珞珈绿。通讯员陶进 摄 城市主干道的色彩美化了风景，而在市民休憩(xiūqì)和活动的空间(kōngjiān)里，色彩则更多地承担起指引和识别的功能。 东湖绿道三期的(de)骑行道，分别用蓝、绿两色沥青铺就，指引着往来两个方向，色彩鲜明、指示清晰。这两种色彩分别为(wèi)珞珈蓝和珞珈绿，配色(pèisè)所用的色版，均为武汉大学(wǔhàndàxué)提供。平湖珞樱景点的琉璃瓦，也采用了与武大建筑屋顶风格同款的琉璃瓦。 “这配色，很符合书香道的(de)定位。”经常在东湖绿道三期骑行的骑友(qíyǒu)姚先生满口称赞。 “这种规划，未来(wèilái)会(huì)越来越精细化，甚至会细化到某个历史街区的(de)主色调、某个新城片区的推荐色系(sèxì)等。”中南建筑设计院城市基础设施事业部副总经理钱盈认为，色彩能将冷冰冰的“空间”转化为了有记忆、有情感、有故事的“场所”。 和平大道的“弓形桥”。长江日报记者(jìzhě)何晓刚 摄 家住武昌三角路花园赵家墩小区68岁的赵宗国，曾经非常嫌弃那座横亘在社区与沙湖公园之间(zhījiān)的废弃(fèiqì)铁路桥。“又脏又暗(àn)，娃娃们都不敢靠近。”他多次找有关部门反映要求拆除废弃铁路。如今，武昌生态文化(wénhuà)长廊在这旧址上重生。 最让赵宗国惊喜的，是(shì)和平大道“弓形桥(qiáo)”桥下空间的设计：支撑柱不再是冰冷的水泥灰，而是披上了渐变彩虹条(tiáo)。傍晚，彩柱在嵌入式灯光映照下柔和发光，成了广场舞大妈们天然的“舞台背景灯”。 家住华侨城纯水(chúnshuǐ)岸郭婷婷，在东湖绿道(dào)晨跑了五年。她的(de)手机里存着一张特别的路线图。春天跑“樱花粉”段(duàn)，从磨山楚城到鹅咀，一路浅粉花瓣雨；夏天换“荷风绿”线，团湖栈道旁荷叶田田，绿意沁到心里；秋天(qiūtiān)去“梧桐金”道，湖光序曲到落霞归雁，踩着金黄落叶像跑在油画里；冬天也有惊喜，“杉林褐(hè)”配上雪白，水墨画一样。她说：“以前跑步是锻炼，现在像在色彩里散步，解压得很。” 多彩武汉也不是什么颜色(yánsè)都会用。 2024年(nián)7月，市园林和林业局专门制定了《武汉市花卉布置和管养(guǎnyǎng)导则》，为全市道路“彩化”提供技术体系支持。 道路“彩化”中(zhōng)，《导则》给出了色彩搭配的3种路径：“色彩调和(hé)”“色彩渐变”和“色彩对比”。其中(qízhōng)“色彩调和”建议花卉选用黄、橙、红三种相近的色彩进行组合。冬天以暖色调花卉为主(wéizhǔ)，夏天多采用冷色调花卉。 “这样一来，什么季节，街头(jiētóu)上什么花，颜色怎么搭配，我们(wǒmen)心中就有了数。”武昌区绿化队副队长王建红说。 黄鹤楼周边建筑主基调限定为(wèi)低彩度的“传统建构色系”，如青灰色、米白色等。长江日报记者何晓刚 摄(shè) 在武汉的城市色彩(sècǎi)图谱(túpǔ)中，黄鹤楼及其周边区域占据着极其特殊的位置。 作为(wèi)承载(chéngzài)千年文脉的建筑，黄鹤楼的金顶朱柱、飞檐斗拱，本身就是一幅凝固的历史画卷。为保障这幅画卷的纯粹性(xìng)与视觉主导力，武汉市对黄鹤楼周边建筑实施了严格(yángé)而精细的色彩管控。比如核心保护区黄鹤楼公园及紧邻区域，建筑色彩需绝对服从古建主体。新建、改建建筑禁用艳红、亮蓝、荧光色等高饱和、高明(gāomíng)度色彩，主基调限定为低彩度的“传统建构色系”，如青灰色、米(mǐ)白色等。 “城市认真对待颜色，是践行人民城市理念的体现。”武汉理工大学教授(jiàoshòu)赵凯认为，武汉的“彩化”满足了人民对美好生活的向往——将废弃空间变为活力场域，将日常通勤化作美学漫步，让老旧社区拾起人情(rénqíng)温度。当色彩融入(róngrù)生活，它便成了市民幸福感(xìngfúgǎn)的“添加剂”。 （长江日报记者汪文汉 明眺(míngtiào)生）